Liikenteen ilmastopolitiikka


(Mikko) #1

Tänään julkaistu liikenteen ilmastopolitiikan asiantuntijaryhmän raportti on karua luettavaa:

https://www.hs.fi/kotimaa/art-2000005929745.html

Ilmastonmuutos ja ympäristöasiat ovat nousemassa toki ensi vuosikymmenen suurimpien haasteiden joukkoon, mutta missä kulkee raja siinä kuinka paljon Suomi voi asian hyväksi tehdä? Ja miksi liikenne on nostettu tikunnokkaan näin voimakkaasti? Suomi on kuitenkin harvaan asuttu maa, jossa on pitkät etäisyydet ja suuret lämpötilavaihtelut. Meille jos jollekin on siirtyminen fossiilisita polttoaineista vaikeaa.

Pelkästään tekniseltä kannalta katsoen on erittäin haastavaa, että sähköautojen (akkujen) tekniikka kehittyisin niin paljon, että jo 12 vuoden kuluttua 700 000 sähköautoa voisi korvata näillä auotilla liikkuvien ihmisten liikkumistarpeet ympärivuotisesti. Joukkoliikenne ja harvaan asuttu maa on yhtälö jota ei ole pystytty eikä pystytä markkinatalouden keinoin ratkaisemaan.
Mitä raskaampaan ajoneuvoon tai pidempään ajomatkaan mennään, sitä epätodennäköisempää on sähkön pystyvän korvaamaan voimantuottotarpeen nopealla aikataululla.

Suomessa suunnitellaan tänäpäivänä hyvin viherutopistisia asioita. Vaarahan näissä on, että kun tarpeeksi jotakin hölmöyttä huudellaan, joku voi alkaa näihin uskomaankin.


(Ilkka Hannu Tapio Salonen) #2

Upiaa, Mikko!
Olen kanssasi täysin samaa mieltä. Nämä on juuri näitä viherhörhöjen utopioita. Utopia on muinaiskreikaa. Siinä kieltävä etuliite u- sekä topos ‘paikka’ tarkoittaa sananmukaisesti siis ”paikkaa, jota ei ole” ja viherhörhöjen mielestä ilmeisesti jonkinlaista tulevaisuuden ihanneyhteiskuntaa. Semmoista ei ole eikä tule!
Rape.


(Risto ) #3

Biodiisseli olisi maajussille luonnollinen ratkaisu, miksei biokaasukin, neljä hehtaaria rypsillä niin vuodeksi on polttoaineet tuotettu diisselillä, siis autolle ja tarktorille, riippuu tietenkin ajojen määrästä…


(Waltteri Turunen) #4

Tässä suora linkki raporttiin:

Liikenne vastaa 20% Suomen kokonaispäästöistä (yli 11 MtCO2), josta 90% tulee tieliikenteestä. Sitran mukaan “Tieliikenteen sähköistämisestä tulee nopeasti halpenevien akustojen myötä kaikkein kustannustehokkain yksittäinen päästövähennyskeino”.

Noin 85 % suomalaisista asuu kaupunkiseuduilla ja maaseudun taajamissa, joissa yksityisautoilulle lienee enemmän vaihtoehtoja.

Luulisin, että tämäkin on ratkaistavissa. Akustojen hinnat ovat tippuneet 65% kahdeksassa vuodessa ja tippunevat polttomoottorin tasalle seuraavan viiden vuoden aikana. (https://www.bloomberg.com/features/2016-ev-oil-crisis/)


#5

Katsoppa takaan kuka järjesti tuon, nimet löytyy, on sellanen nais kolmikko ettei paremmasta väliä. On heittänyt kovaa juttua, lainasin tän yhestä keskustelusta. ““kyllä on helvetinmoinen hypetys menossa ollut noilla sisarilla jo kauan. Keskenään keskustelevat jossakin instassa.””
Oletko varma että ovat oikeesti kartalla.


(Risto ) #6

Oikeastaan akut korvaava innovaatio on jo tehty ja ehkä kymmenen vuoden sisällä, se korvaa akut autoissa.


(Waltteri Turunen) #7

Yhden kuulemasi/lukemasi keskustelun perusteella en ole valmis tuomitsemaan “naiskolmikkoa”. Raportin liikenteeseen liittyvä sisältö on samansuuntainen kuin Sitran julkaisema, hyvä päästövähennysraportti.


#8

Politiikko lupaa sulle lisää eläkettä tai jotain muuta, onko se totta. Samaa noi ajaa, kun on heidän elinkeinosta kyse. Saat uskoo mitä haluut, jos joku kirjoittaa, katso myös muut, ne joutuu kaivelee muualta, koska niitä ei julkaista lehdissä tietyistä syistä kuten muutakaan luontoa koskevaa. Nekatiiviset on rock.